Автозапчасти, электроника, бытовая техника, литий-ионные аккумуляторы, полупроводники – эти и другие категории импортных товаров подорожали с конца февраля в России и за её пределами на 5-10%. Остановка коммерческого судоходства в Ормузском проливе привела к масштабным сбоям в поставках, логистика удлинилась на тысячи морских миль, транспортные издержки повсеместно разогнали цены и на сырьё, и на готовую продукцию.
Несмотря на формальное перемирие между США и Ираном, Ормузский пролив по-прежнему де-факто заблокирован Ираном, возле него скопились многие сотни судов с грузами самого разного назначения на борту. По оценкам аналитиков рынка, полный возврат к нормальной работе этой ключевой для глобальной торговли транспортной артерии займет от четырех до семи месяцев. Серьезным фактором риска остается временный характер перемирия — его объявили только на две недели, причем уже в первый день появились заявления о нарушении режима прекращения огня.
Мы спросили экспертов, как в обозримой перспективе может развиваться ситуация с ценами на импортные товары, чего ждать отечественному потребителю.
Андрей Глушкин, член Совета «Деловой России»:
«Быстрое восстановление прежних цен маловероятно. Даже если пролив откроют для судоходства в ближайшие недели, потребуется время на перезапуск логистических цепочек, перераспределение грузов и снижение издержек. Сильнее всего сбои в поставках затронули электронику и бытовую технику: смартфоны, ноутбуки, телевизоры и комплектующие уже подорожали в среднем на 6,5–8,7 %. Особенно заметно выросли цены на продукцию крупных мировых брендов — Apple, Samsung и Sony. Причина — не только удлинение маршрутов, но и дефицит отдельных компонентов. Рост цен на автозапчасти из Юго-Восточной Азии и Европы составил 7,8–9,2 %. Пострадали редкие позиции: детали подвески, трансмиссии и электронные модули. Найти им замену сложно, а сроки поставки увеличиваются из-за поиска альтернативных путей.
Высокотехнологичные компоненты (литий-ионные аккумуляторы и полупроводники) подорожали более чем на 10 % — их производство и логистика особенно чувствительны к задержкам. Косвенно ситуация затронула товары, зависящие от сырья с Ближнего Востока. Так, из-за перебоев в поставках аммиака и серы карбамид подорожал примерно на 50 %, что в перспективе может отразиться на стоимости сельхозпродукции.
Российским потребителям следует быть готовым к дальнейшему росту цен не только на товары длительного пользования, но и на повседневные позиции — бытовую химию, продукты в пластиковой упаковке. Возможны перебои с поставками редких автозапчастей, а гарантийные обязательства по товарам параллельного импорта могут быть ограничены. Чтобы минимизировать риски, важно внимательно следить за динамикой цен, особенно в категориях с уже зафиксированным ростом (электроника, автозапчасти, товары в пластиковой упаковке). Полезно рассматривать альтернативы — например, продукцию из стран с более стабильной логистикой (в том числе из Китая, поставляемую сухопутным путём)».
Александр Шкарупа, директор event-агентства «Динамика»:
«Если, например, говорить о так называемом массовом мерче — от ручек и брелоков до футболок и кружек с логотипами — то большая его часть производится в Китае и поставляется через морские маршруты, проходящие через Ормузский пролив. Из-за сбоев в логистике уже сейчас наблюдается рост закупочных цен. Например, простые сувениры вроде ручек, блокнотов и календарей подорожали на 5–8 %, текстильные изделия с принтами — футболки и толстовки — на 7–10 %, а промопродукция из пластика, включая флешки-брелоки, стаканы и значки, — на 8–12 %. Происходящее обусловлено сразу несколькими обстоятельствами. Прежде всего, это удлинение маршрутов: вместо прямого пути через пролив грузы идут в обход — через Турцию, Казахстан или вокруг Африки. Кроме того, в полтора раза выросли страховые ставки для судов, работающих в зоне конфликта.
Ещё один важный фактор — поведение поставщиков, многие из которых заранее закладывают потенциальные риски в цены или используют ситуацию для превентивного повышения стоимости. Бизнесу в этих условиях придётся изменить подход к планированию: оперативные закупки «в последний момент» станут невыгодными, поэтому имеет смысл заранее формировать запасы базовых позиций».
Оригинал Московский Комсомолец
Автозапчасти, электроника, бытовая техника, литий-ионные аккумуляторы, полупроводники – эти и другие категории импортных товаров подорожали с конца февраля в России и за её пределами на 5-10%. Остановка коммерческого судоходства в Ормузском проливе привела к масштабным сбоям в поставках, логистика удлинилась на тысячи морских миль, транспортные издержки повсеместно разогнали цены и на сырьё, и на готовую продукцию.Несмотря на формальное перемирие между США и Ираном, Ормузский пролив по-прежнему де-факто заблокирован Ираном, возле него скопились многие сотни судов с грузами самого разного назначения на борту. По оценкам аналитиков рынка, полный возврат к нормальной работе этой ключевой для глобальной торговли транспортной артерии займет от четырех до семи месяцев. Серьезным фактором риска остается временный характер перемирия — его объявили только на две недели, причем уже в первый день появились заявления о нарушении режима прекращения огня. Мы спросили экспертов, как в обозримой перспективе может развиваться ситуация с ценами на импортные товары, чего ждать отечественному потребителю. Андрей Глушкин, член Совета «Деловой России»: «Быстрое восстановление прежних цен маловероятно. Даже если пролив откроют для судоходства в ближайшие недели, потребуется время на перезапуск логистических цепочек, перераспределение грузов и снижение издержек. Сильнее всего сбои в поставках затронули электронику и бытовую технику: смартфоны, ноутбуки, телевизоры и комплектующие уже подорожали в среднем на 6,5–8,7 %. Особенно заметно выросли цены на продукцию крупных мировых брендов — Apple, Samsung и Sony. Причина — не только удлинение маршрутов, но и дефицит отдельных компонентов. Рост цен на автозапчасти из Юго-Восточной Азии и Европы составил 7,8–9,2 %. Пострадали редкие позиции: детали подвески, трансмиссии и электронные модули. Найти им замену сложно, а сроки поставки увеличиваются из-за поиска альтернативных путей. Высокотехнологичные компоненты (литий-ионные аккумуляторы и полупроводники) подорожали более чем на 10 % — их производство и логистика особенно чувствительны к задержкам. Косвенно ситуация затронула товары, зависящие от сырья с Ближнего Востока. Так, из-за перебоев в поставках аммиака и серы карбамид подорожал примерно на 50 %, что в перспективе может отразиться на стоимости сельхозпродукции. Российским потребителям следует быть готовым к дальнейшему росту цен не только на товары длительного пользования, но и на повседневные позиции — бытовую химию, продукты в пластиковой упаковке. Возможны перебои с поставками редких автозапчастей, а гарантийные обязательства по товарам параллельного импорта могут быть ограничены. Чтобы минимизировать риски, важно внимательно следить за динамикой цен, особенно в категориях с уже зафиксированным ростом (электроника, автозапчасти, товары в пластиковой упаковке). Полезно рассматривать альтернативы — например, продукцию из стран с более стабильной логистикой (в том числе из Китая, поставляемую сухопутным путём)». Александр Шкарупа, директор event-агентства «Динамика»: «Если, например, говорить о так называемом массовом мерче — от ручек и брелоков до футболок и кружек с логотипами — то большая его часть производится в Китае и поставляется через морские маршруты, проходящие через Ормузский пролив. Из-за сбоев в логистике уже сейчас наблюдается рост закупочных цен. Например, простые сувениры вроде ручек, блокнотов и календарей подорожали на 5–8 %, текстильные изделия с принтами — футболки и толстовки — на 7–10 %, а промопродукция из пластика, включая флешки-брелоки, стаканы и значки, — на 8–12 %. Происходящее обусловлено сразу несколькими обстоятельствами. Прежде всего, это удлинение маршрутов: вместо прямого пути через пролив грузы идут в обход — через Турцию, Казахстан или вокруг Африки. Кроме того, в полтора раза выросли страховые ставки для судов, работающих в зоне конфликта. Ещё один важный фактор — поведение поставщиков, многие из которых заранее закладывают потенциальные риски в цены или используют ситуацию для превентивного повышения стоимости. Бизнесу в этих условиях придётся изменить подход к планированию: оперативные закупки «в последний момент» станут невыгодными, поэтому имеет смысл заранее формировать запасы базовых позиций». Оригинал Московский Комсомолец
