Дурно дует - «Компьютеры и интернет»
Лето подходит к концу, начинаются уже осенние «погоды», и лобовое стекло периодически запотевает. Привычным жестом включаем кондиционер, а там — чуть дыша, словно боясь напугать окружающих, легкий ветерок. Ели-ели дует. Но мотор печки-то работает! Пока долго отпотевает стекло, есть время подумать о причинах и последствиях выявленной неисправности.
Запотевшее лобовое стекло — не беда, если есть кондиционер. Однако «освежающий бриз» порой идет далеко не в том объеме и далеко не в том направлении, куда требуется. О причинах неисправности самого «охладителя» портал «АвтоВзгляд» писал неоднократно, а вот в вопросе направления потоков воздуха и управления теми самыми потоками поводов разобраться не было. Что ж, теперь есть.
Направление, в котором будет поступать воздух из системы вентиляции салона, можно выбрать с помощью специального блока, отвечающего за климат. Однако со временем сам «пульт» начинает чудить, причем порой по совершенно разным причинам: где-то изнашивается механизм, а где-то попадает вода и окисляются клеммы. Первое сложно и зачастую дорого, второе — проще и быстрее. Но ремонт и восстановление блока управления климатом не всегда дает нужный результат.
Важный элемент климатической установки — моторчик печки. Он стоит в ногах у переднего пассажира и напрямую заведует мощностью потока воздуха. Естественный износ, отсутствие салонного фильтра и просто время делают непоправимые вещи: «ветерок» сначала начинает поскрипывать, потом включаться через раз, а однажды просто затихает. Ремонтировать или менять — личный выбор, но в случае, когда печка перестала отзываться на предложения поработать — придется разбираться и разбирать.
Если блок управления исправен, а моторчик задорно шумит, то кто же виноват в слабом потоке воздуха? Как правило — сами воздуховоды. Это пластиковая, как правило, конструкция, которая соединена
уплотнителями. Последние за годы изнашиваются и начинают пропускать, а кустарная разборка-сборка торпедо довершает начатое. Первым «выходит из чата» воздуховод на лобовое стекло, который просто перестает подавать нужно количество воздуха на «триплекс». С него, пожалуй, и начнем.
Сняв центральную консоль, открывается доступ ко всему «благолепию». Быстрого обзора достаточно, чтобы увидеть огромное количество пыли и торчащие во все стороны поролоновые вкладыши. Разбираем, чистим, ставим на место, не забывая использовать герметик: есть, наверное, и профессиональные, остро специальные, но для такой задачи подойдет и обычный, из строймагазина. Нагрузка невесть какая, а переплачивать — не наш путь. Аккуратно собрав всю конструкцию на место — испытываем. Работает! И дел на час, и затрат — минимум, и эффект — достойный. Но главное — своими руками!
